关于孟北保障房，4月初，宜居南京曾发布项目用地指标和套数等情况。但4月28日，紫东核心区概念正式官宣后，有不少网友一直在问，在紫东地区，特别是核心区城市规划设计高标准编制过程中，孟北保障房项目是否会有部分调整？

虽然整个紫东核心区有约22平方公里范围，包括东流南侧也有大片待开发用地，但是作为核心区的一个重要子板块，很多人担心孟北保障房此前规划的套数过多，容易影响整个后续核心区的整体打造。为了帮助广大网友解惑，小编最近咨询了12345热线，获得了官方最新回复，一起来看！

12345热线，最新回复是孟北保障房项目是2018年启动的新市级保障房项目，原规划方案确定可建设各类保障性住房1.76万套，尤其今年我市启动紫东地区建设，孟北选址正好处于紫东核心区域，孟北项目规划方案需重新调整，目前尚未批复。按照紫东地区规划要求，预计保障房建设量会适当减少。

电话中工作人员透露，后续相关推进需要等待紫东核心区整体规划出炉，同时需要紫东地区的主管单位进行审批。

孟北项目位于栖霞区仙林大学城，西至飞花路，东至七乡河西路，北至桦墅路，南至仲景大道。

孟北保障房一期（项目设计方案批前公示）

7月25日，南京市规划和自然资源局发布地块四号线孟北站地块保障房一期（商住、住宅地块）项目规划设计方案批前公示，征询公众意见。

地块四号线孟北站地块保障房一期（商住、住宅地块）位于地铁四号线孟北站南侧位置，具体位置：北至龙雾路、南至古泉河路、冬至夏荷路、西至孟北路。其主要功能为商住混合、二类住宅及其配套设施等。

（一期效果图）

A地块用地面积约为2.10万平方米，容积率≤2.8，建筑密度≤30%，绿化率≥30%，总建筑面积约8万平方米，其中地上建筑面积约5.87万平方米，主要功能为住宅、商业及配套设施；地下建筑面积约为2.13万平方米，主要功能为机动车库、非机动车库及配套设施。

B地块用地面积约2.12万平方米，1.01≤容积率≤2.5，建筑密度≤20%，绿化率≥30%，总建筑面积约7.07万平方米，其中地上建筑面积约5.30万平方米，主要功能为住宅及配套设施；地下建筑面积约为1.76万平方米，主要功能为机动车库、非机动车库及配套设施。

C地块用地面积约1.93万平方米，1.01≤容积率≤2.5，建筑密度≤20%，绿化率≥30%，总建筑面积约6.44万平方米，其中地上建筑面积约4.82万平方米，主要功能为住宅及配套设施；地下建筑面积约为1.61万平方米，主要功能为机动车库、非机动车库及配套设施。

（一期平面分布图）

简单计算下，按照安置房户均80㎡计算，孟北安置房项目一期地上总建筑面积5.87万+5.3万+4.82万，约等于1998套，当然这还得剔除商业部分。

仔细对比上图路网，龙雾路、孟北路、古泉河路以及夏河路，一期范围如下：

但是对照最新一期规划图来看，貌似18班幼儿园规划取消。

今年4月，曾流传了一张关于地铁四号线孟北站保障房红线范围内的西岗街道孟北村同兴一组、二组、小胡组的协议拆迁补偿方案，相信这批原住民将是最有可能首先分到孟北保障房的人群。

此外，很多紫东网友对孟北与园博园的位置关系不是太明晰，其实园博园就位于整个紫东的南部，位置紧靠。

孟北路（捷运大道至城市三环段）预计2023年建成。位置示意看下图3，未来紫东核心区建成后自驾通过孟北路就可直达园博园项目。

蓝线孟北路与园博园的位置示意。此前关于紫核路网大多数网友的关注重点是东流片，这张图其实非常好的孟北和西岗路网科普图（尤其区域业主更得了解下了！）。主干道麟岗大道、捷运大道、仲景大道以及非常重要的江南快速三环构成区域交通路网体系。

近期仙林互通也传来了一些官方消息！

积极响应并贯彻落实紫东地区发展动员大会的精神，仙林大学城管委会年初委托南京市城市与交通规划设计研究院，开展了交通体系优化提升专项研究。前不久，南京绕越高速公路仙林互通规划方案通过了预评审。

该互通位于仙林大道附近，是绕越高速公路与仙林大道的重要衔接转换点，建成后将成为紫东核心区西北门户，缓解绕城公路压力。

有很多网友问，仙林互通位置大致在哪？其实预判也比较简单，绕越高速公路和仙林大道的交叉点位置可能性最高，位置在哪呢？其实就是九乡河东路与仙林大道交界的位置（南大和园旁），最有可能搞个互通连接。

（画圈位置）