民航局正式批复，南京禄口国际机场总体规划（2020版）T3航站楼以及配套的综合交通枢纽，正式引入

远期的T4航站楼也有规划，禄口国际机场为长三角核心区域枢纽机场。

根据总体规划，南京禄口国际机场定位为长三角核心区域枢纽机场。按照近期2030年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量105万吨、飞机起降55万架次，远期2050年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降87万架次的需求进行规划。

T3航站楼、宁宣、扬镇宁马城际铁路

 近期规划新增 ：

●  南二跑道

●  T3航站楼

●  南货运区

●  建设T3航站楼前综合交通枢纽

 引入航站楼综合交通枢纽 ：

●  宁宣城际铁路

●  扬镇宁马城际铁路

●  地铁18号线

远期规划增加北二跑道和南三跑道、南区卫星厅、T4航站楼，建设T1航站楼东指廊。近、远期规划用地面积分别约20.83平方公里和38.91平方公里。

扬镇宁马城际铁路

根据江苏省铁路办发布的招标公告，目前已正式开始招标扬镇宁马铁路项目的预可研、可研及勘察设计等项目。

扬镇宁马铁路起于连镇铁路镇江丹徒站，向南经句容、禄口机场，终于安徽马鞍山，正线全长约152km，其中江苏境内正线长约134km，估算总投资约214亿元，安徽境内正线长约18km。速度目标值250公里/小时及以上，等级为高速铁路。

扬镇宁马城际铁路起自连镇铁路丹徒站（规划未批复扬州至镇江段，扬镇段近期利用连镇铁路）。出站后依次折向西南、途经丹阳西站、句容站、外包宁宣铁路进入禄口机场站。出站后至马鞍山南站、与规划巢湖至马鞍山铁路相衔接。同时也形成上海至合肥的重要辅助通道。

地铁18号线

地铁18号线起于禄口机场，止于南京北站，于2019年正式开始预可研工作。2020年，南京地铁18号线列入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）。规划显示，地铁18号线投资约350亿、线路总长61.7公里，设计时速和拟运营主体正在研究中，这条地铁线路衔接南京北站、南京南站、禄口机场，与多条城市、城际轨道交通线路换乘。

远期增加T4航站楼

根据总规，远期规划增加北二跑道和南三跑道、南区卫星厅、T4航站楼，建设T1航站楼东指廊。近、远期规划用地面积分别约20.83平方公里和38.91平方公里。

禄口机场的最新总规划

将T3和T4航站楼宁宣城际铁路、扬镇宁马城际都安排上了